“存一火看淡波多野结衣作品集，不平来干！”这是福特中国电动车行状部总司理Mark Kaufman学会的第一句汉语，透着一种绝地反击的狠劲。
在福特电马在中国发布的技能，福特中国电动车行状部COO朱江就把自家diss到底，“今天发布会等于讲故事，先砸我方场子，再把场子给捞总结。
除此以外，福特和特斯拉的高管，还也曾在推特上吵过架，福特的产物公关Mike Levine发文回怼特斯拉高管：福特为什么要和你特斯拉比拟？咱们Mach-E车主开的是一辆实确切在的车，而特斯拉车主开的只是一台“Vaporware”（Vaporware本是描画八十年代泡沫经济中，还是向世东谈主晓示但骨子上并未被本质的生意欺骗举止）
看起来，福特电马照实是底气十足，况兼等于奔着特斯拉来的，等于要把特斯拉拉下马，然则一看销量，十分惨淡。客岁11月份，福特电马月销只是60台，2024年上半年，福特电马在中国的累计零卖销量仅为571辆，月均零卖销量仅为95辆操纵。
有福特的粉丝可能思说波多野结衣作品集，福特电马在好意思国的销量还可以，数据披露，福特旗下的纯电动 SUV Mustang Mach-E 在 2024 年销量大幅增长 26.9%，达到 51，745 辆，然则我思告诉你，好意思国猝然者根底就没得选，除了特斯拉，还有几款可以买的电车？对中国新能源汽车征收100%关税导致好意思国新能源汽车市集，穷乏充分竞争，山中无老虎，山公称霸王，你望望在全国竞争最鸡肋的中国市集，福特电马销量怎样？
2019年，堪称基于福特汽车全国高性能纯电平台打造的纯电SUV车型福特电马Mach-E迎来全国首发。同庚12月，福特汽车晓示Mach-E在中国市集正经开启拜托，彼时订价为26.50万-37.99万元，次年5月加价至27.59万-38.99万元，这款车从订价到定位，皆是奔着特斯拉Model Y来的。
然则因为销量欠安，不被中国猝然者认同，2022年，福特电马降价，福特电马Mustang Mach-E全系售价下调，调理后价钱区间为24.99万-36.99万元。那时还说是因为清库存才降价的，当今装皆不装了，指引价获胜定到了23.98-35.98万。
福特电马这款车，就体现出了传统燃油车思要转型新能源汽车的繁重，这扫数不是有资金就能完成的，福特电马这款车，存在不少的短板，绝顶彰着。
贪图上就不说了，见仁见智，在车机系统方面，福特电马的车机是的确没跟上期间，中控披露区域天然很大，然则披露质感一般，倒车影像画面绝顶暗昧，同期导航成果也不是太好，使用体验很差，天然可以升级8155芯片，然则照旧能嗅觉到卡顿。
福特电马的性能和续航也不隆起，电马 GT 车型最大输出功率达到了359 千瓦，最大扭矩860 牛·米，零百加快仅需3.57 秒，然则它的最长续航也就609千米，况兼电马的电耗很高，续航竣事率绝顶一般。
天然福特野马一直标榜操控性，福特电马也一直标榜我方和野马在操控性方面是全始全终，然则骨子上福特电马最大的卖点操控性，其实也发达绝顶一般，要点偏高，底盘的奴隶性较差，快速过弯的技能，车辆有彰着的横摆侧倾四肢，晃悠悠的。在烂路上俯仰侧倾四肢皆许多，尤其是后轴侧倾四肢。
福特电马在安静肠方面也发达一般，它的后排乘坐空间发达一般，罕见是腿部空间，确切难以相宜它中级SUV的定位。底盘的细碎振较多，刹车偏软，前段制能源较弱。
总的来说，这款车有些拧巴，似乎思学特斯拉的操控性，然则又不思清除安静肠，然则最终是两端皆没作念好波多野结衣作品集，两端皆没顾到，福特电马卖的好的确少许皆不让东谈主或然，新能源汽车市集，还卖情愫是很贵重到猝然者闪耀的，性能、续航、智能化、建树、性价比，至少要作念个七七八八才有上桌的履历。