【导语：Robotaxi是当下比较热点的领域天天影视，不管是在国内仍是开动运营的以萝卜快跑为代表的原土势力，如故特斯拉刚刚在好意思国发布的Cybercab，齐预示这个赛谈畴昔会有较大的发展空间。】

撰文|张大川、剪辑|禾 子

自动驾驶领域呈现升温的趋势。

近日，滴滴自动驾驶通知完成了C轮高达2.98亿好意思元的融资。这轮融资由广汽集团领投，滴滴参投。滴滴自动驾驶团队融到的资金将用来进一步加大自动驾驶技艺的研发参预，况且推动首款Robotaxi量产车的落地。

滴滴早在2016年就仍是组建了自动驾驶技艺研发部门，目的直指L4级自动驾驶技艺。在2019年8月，滴滴通知将自动驾驶技艺部门升级为孤立公司，专注于高品级自动驾驶技艺的研发以及规划技艺的落地。算作国内出动出行领域的巨头，滴滴深知自动驾驶技艺关于我方所处行业不详带来什么样创新性的变革。但与此同期，高阶自动驾驶技艺的参预亦然数以百亿计。将自动驾驶业务单列开来，不详匡助公司寻求更多的资金复古削弱滴滴自己的职守外，也不详和更多计谋协作伙伴协作，造成更大的协同效应。

Robotaxi成为无东谈主驾驶新的冲破口

跳蛋露出

高阶自动驾驶畴昔走势存在很大的不细目性。L4级别自动驾驶技艺的难度仍是可想而知，往时许多年里许多自动驾驶技艺公司纷纷倒下，其中枢原因就在于难以已矣L4级别的自动驾驶技艺落地，导致公司收入有限；而另外一边，公司还需要看护高额的研发参预，最终导致公司入不敷出。

不外，比拟于在C端乘用车领域的气馁丧气，高阶自动驾驶技艺如今找到了最合适我方发展的新赛谈——Robotaxi。和C端用户会靠近许多难以意想的长尾工况不同，B端的Robotaxi的门槛判辨低了不少。一方面，规划企业可以冉冉放开Robobaxi的运营范围，等把某一特定区域的情况搞得荒谬熟谙再灵通给用户使用；另一方面，Robotaxi背后也可以有一个运维平台，随时进行长途承袭，最猛进度阻绝问题的发生。更为关节的是，一朝Robotaxi车型可以多量部署，那么规划企业也可以得到海量的真确谈路场景下的运营数据，以此已矣自身自动驾驶管束决策的不停优化。

滴滴亟待强力扶持

跟着多轮融资的合手续鞭策，滴滴自动驾驶业务单位也将向IPO发起冲刺。不外要是不详在IPO之前已矣更大体量和范围的Robotaxi业务的运营，那么其就有底气在IPO上市前争取到更高的估值，也能召募到更多资金。而发展自动驾驶业务自己即是一个很烧钱的领域。放眼大众，凡是参预重金发展自动驾驶的，一般齐靠近数以百亿计的多数赔本。更不要说Robotaxi自己更是一个重金钱运营的技俩。莫得主机厂提供整车费源的复古，那么Robotaxi智驾公司的车队要念念铺开将靠近一个天文数字般的资金参预。

除了购买整车需要奋斗的参预外，还有少量不得不提的是，由于滴滴仍是将我方的整车业务卖给了小鹏，化身小鹏MONA 03，那么滴滴自身也就需要一个可靠的整车平台来部署自动驾驶系统。而广汽埃安的整车平台和电子电气架构是一个比较好的选拔。要是再沟通到埃安车型在国内网约车阛阓中占比不小，那么其整车的可靠性和稳当性亦然得到了充分的考据。

广汽为何投资滴滴自动驾驶？

从广汽的角度来说，合手续投资滴滴自动驾驶业务，主要出于两方面的考量：

1、潜在投资收益比较可不雅。效仿地平线、文远知行以及小马科技等前辈，滴滴自动驾驶业务冲击IPO上市是夙夜的事情。挂牌上市之后，要是股价可以快速高潮，那么广汽的投资将得到可不雅的答复。不外，当今Robotaxi规划技艺并莫得荒谬锻练。下一步，要是滴滴自动驾驶团队未能和竞争保合手一个节拍和速度来推动Robotaxi的交易化运营，那么其公司估值和股价齐会受到很大的冲击。而这亦然广汽和其他投资东谈主靠近的一个最大的风险。

2、广汽和滴滴的协作将合手续真切。早在2023年5月，广汽埃安就仍是和滴滴自动驾驶公司通知缔造结伙公司，况且共同发布了无东谈主驾驶新动力量产车技俩——“AIDI预计”。本年4月，两边结伙公司安滴科技已获批工商派司，下一步两边的目的即是在2025年推出首款量产L4车型。从更大的层面来看，网约车业务正本就占据了广汽埃安的大头。要是下一步滴滴Robotaxi业务可以作念成，埃安当然可以找到一个新的销量增长点。

当今，广汽我方也在参预发展高阶自动驾驶，特别再投一个滴滴自动驾驶等于给我方买了双保障。国内整车企业中，除了新势力中小鹏、蔚来的智驾业务比较跳跃，传统主机厂的智能驾驶并莫得太大真实认和冲破。这从不少传统车企纷纷引入华为的ADS智驾平台就可见一斑。发展智能驾驶，尤其是L4级别的自动驾驶技艺的难度是之前主机厂预估可能有所不及的。是以像广汽这么要是可以和一个相对靠谱的自动驾驶技艺企业已矣深度绑定，亦然一个可以的选拔。

点评

跟着国内汽车阛阓竞争日趋热烈，越来越多主机厂和中枢零部件企业之间的投资协作情况日益增加。要念念整车企业我方挑起总共新四化技艺的全栈自研，毫无疑问，太过难为整车企业了。要是不是像蔚来李斌相同领有比较强的融资才调，那么主机厂在当下最佳以及最得当的决策即是和自动驾驶技艺公司协作。两边裁长补短才能取得合座效益的最大。

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