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3 月 18 日，小米集团（HK:01810）发布的 2024 年财务讲述透露了小米汽车的财务数据。讲述涌现，2024 年，小米集团智能电动汽车等翻新业务分部（即小米汽车业务，以下统称"小米汽车业务"）总营收 328 亿元；经养息净亏空 62 亿元；毛利率为 18.5%，略高于特斯拉。

其中仅 2024 年第四季度，小米汽车业务总营收就达到 167 亿元，占全年营收的一半。当季，小米汽车寄托新车约 6.97 万辆，环比增幅达 75.2%；四季度小米汽车业务经养息净亏空 7 亿元，相较于三季度亏空 15 亿元，环比大幅收窄。

小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上暗意，小米汽车亏空主要源于自建工场和中枢技艺研发参加，跟着寄托量晋升，亏空将捏续收窄‌。

横向对比来看，仍是成就 10 年之久、推出多款车型的蔚来、小鹏等造车新势力也仍处于亏空阶段。其中，蔚来 2024 年前三季度净亏空 152.9 亿元，小鹏 2024 年净亏空 57.9 亿元。比较之下，小米汽车的亏空规模并不算大，这体现出小米集团较强的资本戒指才调。

在小米集团里面来吧综合网，‌汽车业务被定位为"东说念主车家全生态"的中枢节点，与手机、智能家居变成联动。‌小米将其现存‌ 3.96 亿 MIUI 用户视为潜在汽车用户，用户接头资本较其他车企低。

毛利率方面，受益于规模效应和供应链优化‌，2024 年小米汽车业务毛利率为 18.5%，四季度毛利率升至 20.4%，这一毛利率水平高于多半造车新势力发展初期低于 10% 的毛利率平均水平‌。值得一提的是，小米汽车业务在首款车型推出首年，毛利率便跨越了特斯拉，后者 2024 年汽车业务的毛利率为 17.9%，其中第四季度汽车毛利率为 16.3%。

‌研发参加方面，小米集团全年研发参加‌ 241 亿元‌，同比加多 25.9%。小米集团暗意，研发用度增长主如果由于与小米汽车业务关连的研发开支加多所致。戒指 2024 年 12 月 31 日，小米集团智能电动汽车关连专利授权跨越 1000 项。

2024 年，小米汽车寄托新车约‌ 13.69 万辆‌‌，首年寄托量跨越"蔚小理"（蔚来 1.13 万辆、小鹏 1.66 万辆、理思 3.26 万辆），与特斯拉国产化后第一年销量（14.8 万辆）十分。戒指财报发布日（3 月 18 日），小米汽车累计寄托达‌ 20 万辆‌，第二个 10 万辆寄托周期裁汰至 119 天，首个 10 万辆用时 229 天‌，这体现了小米汽车有着较强的产能晋升才调。

小米集团独创东说念主、董事长兼 CEO 雷军在财报电话会上强调，小米汽车"产能晋升获取紧要推崇"‌，将 2025 年寄托意见定为 35 万辆。按此推算，小米汽车 2024 年产能爬坡速率将同比晋升 156%，远超其他新势力车企 50% — 80% 的产能年增速。35 万辆年寄托意见对应月均寄托量需从 2024 年的 1.14 万辆晋升至 2.9 万辆‌，这将依赖小米汽车北京亦庄工场二期的产能开释。

2024 年，小米 SU7 系列平均售价约‌ 23.45 万元‌，法式版、Pro 版、Max 版（售价在 30 万元傍边）的销量占比远离为 28.6%、28.3%、43.1% ‌。2025 年，小米汽车磋商推出纯电 SUV 车型" YU7 "，进一步粉饰中高端市集‌。

尽管小米汽车通过集团生态赋能初露"自后居上"之势，但手脚入局较晚的车企之一，小米汽车在智能驾驶技艺研发、出海等规模还濒临较大的挑战。

小米汽车在财报中暗意，在智能驾驶方面，2024 年，小米汽车不息推出高速领航扶助、城市领航扶助，以及基于端到端及视觉言语大模子的小米智能驾驶 Xiaomi HAD，终了从开始至荒谬的全场景智能驾驶体验。相较于华为 ADS 3.0、小鹏 XNGP，当今市集关于小米汽车智驾技艺的招供度‌略低。出海方面，小米汽车亦濒临较大的不笃定性‌，其磋商 2027 年运行海外化，这一时辰点远过时于国内其他车企‌。

若 2025 年寄托 35 万辆，按刻下均价测算，小米汽车全年营收有望超‌ 820 亿元‌，都集毛利率晋升趋势（意见 20%+），小米汽车有望在 2026 年终了盈亏均衡‌。

近期多家机构上调了对小米集团的评级。高盛上调小米 2025 至 2027 财年收入和净利润展望，意见价升至 63 港元来吧综合网，给以"买入"评级。汇丰将小米意见价从 65.6 港元上调至 70.4 港元。