10月28日，智己汽车在品牌智能驾驶时刻日白丝足交，告示IM AD 3.0最初完成从“最像东谈主”到“有直观”的断代式进化，智驾系统崇敬迈入“直观”智驾新时间。IM AD 3.0智驾系统已具有东谈主工智能生成的“直观”本事，将为用户带来更安全、高效、酣畅的智能驾驶体验。

基于智己汽车&Momenta勾搭打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，智己汽车还是成为行业内首个同期具备L2、L3、L4级智能驾驶量产本事的品牌。今后，跟着有关法律规则逐步出台，智己用户将享受全行业非凡的自动驾驶体验。

IM AD 3.0

跳蛋户外

全新升级智驾系统

跟着智能化竞争日趋强烈，智驾时刻更新迭代束缚加快，每年行业头部玩家王人在积极研发和量产，随时搅弄着风浪幻化。这次智己的智能驾驶有了东谈主工智能生成的“直观”，是一次断代式的进化。

IM AD 3.0以更接近东谈主脑结构的想考方式，生资本能响应主导的直观决策本事，带来十年老司机的直观驾驶体感，全方向提高安全、高效、酣畅的智能驾驶体验。通过IM AD 3.0，智己汽车将感知与盘算整合进一个大模子，并以数据巡视神经收集，让智驾系统束缚升级迭代，在面临突发路况时得到东谈主类司机的直观响应，提高智驾安全性与生动性。

“直观驾驶”浅易来说，是让智能汽车初度领有概括分析谈路环境全局信息，尤其在应酬突发情状时，大概“脑补”出看不见、看不全的路况信息，能像东谈主类高档想维相通不错作念出蓦的预判，即东谈主们频繁所说的“直观”或“下意志响应”；即使在复杂的交通环境中，王人能作念到实在老司机般“看路开车”的驾驶方式。举例，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD 3.0不错丝滑礼让盲区横穿、缓慢绕行水坑等窒碍物；在面临东谈主车混流的无保护左转场景时，大概像老司机相通纯属博弈不傻等；在犬牙交错的路口，即使面临无中线、超宽车等看不清的路况，也能沉静应酬、流流畅行……每刹那间王人是老司机的嗅觉。

智己汽车有关负责东谈主先容，直观智驾新时间的中枢时刻底座，主要为“一段式端到端大模子”+“安全逻辑收集”；它凭借“直观+逻辑”，打破智能驾驶体验的上限，同期又大幅增强安全性。“一段式端到端大模子”负责车辆的“直观”，提高智能驾驶体验；“安全逻辑收集”负责车辆的“逻辑”，确保大模子高效驾驶当作的顺应性、安全性。

“一段式端到端大模子”取消了分模块智驾结构，将感知与盘算整合进一个大模子，通过数据飞轮提供的海量优质数据，巡视一个完好的神经收集，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的东谈主类驾驶当作，从原始数据输入到盘算旅途输出，变成东谈主脑高档想维的直观响应。同期，IM AD智驾大模子还有“安全逻辑收集”来保证直观决策的安全性，让直观驾驶的当作既高效，又顺应，更安全。

值得一提的是，智己汽车&Momenta勾搭打造的“一段式端到端直观式智驾大模子”，领有行业始创的“短历久牵记模式”私有架构，在将模子巡视资本省俭10—100倍的同期，大幅提高迭代速率，让产物得到“人人级直观”。

国内首个具备

L2—L4 级智驾量产

在智驾时刻交流会上，智己汽车联席CEO刘涛暗示：“智己汽车将会成为寰球首个同期具备L2++、L3、L4智能驾驶量产本事的汽车品牌。”智己汽车选拔L2、L3和L4级自动驾驶共平台缔造模式，分享“一段式端到端大模子”。一方面，L2大宗的工程实际以及获取的海量数据和巡视，高效相沿L3、L4级时刻研发；另一方面，L3、L4的科技恶果又充分赋能L2讹诈场景，为用户带来更安全、更流畅、更酣畅的智能驾驶体验。

不久前，智己汽车告示，已于2024年10月在寰球规模内通达全系车型“无图城市NOA”（L2+级高阶缓助驾驶），作念到“寰球王人好开、全场景王人敢开”。同期，智己也已脱手欧洲商场的L2+谈路测试，为智驾出海打造首个“人人王人能开”的无图NOA。

智己汽车的L3级自动驾驶也已参预量产倒计时。2024年6月，智己入选寰球首批“L3准入及路试勾搭体名单”，预测将于2026年崇敬具备L3级自动驾驶决策的量产要求。

另外，智己预测将在年内得到首批“L4级无驾驶东谈主谈路测试合手照”，智己无东谈主驾驶车将最初兑现出发。而就在时刻发布会的前两天，智己汽车告示，全新智己LS6上市30天锁单量打破33000台。官方列出的数据露馅，该车发布10小时后预订量打破5000台，上市2天后大订量打破1.1万台，上市30天托付量也打破了6000台。

一直以来，智己汽车恒久肩负“大厂国度队”的职守，积极联袂中国头部智能驾驶玩家，束缚从体验、时刻、标准等多方向全面升级，共同打造自动驾驶时刻的“中国影响力”。

栏目主编：李吉 笔墨裁剪：丁延吉

起原：作家：阚静雅

【起原：上不雅新闻】白丝足交